目前自由職業(yè)者不在少數(shù)，而如無正規(guī)單位掛靠、又是大齡單身的話，辦歐美發(fā)達(dá)國家簽證一向?qū)儆诿舾腥巳?，通過率會比旁人低一些。但也無須太擔(dān)心，只要資料準(zhǔn)備齊全充分，還是很有希望的哦，下面就由洛陽開曼實(shí)業(yè)小編的我為大家排憂解惑吧！

我這兩年已拿到了日本3年、英國2年、申根5年及傳說中***難度、連陳坤都被拒簽過的加拿大7年簽證（美國雖然還沒去簽，但有了上述一堆簽證，估計(jì)也不難了）。

以下重點(diǎn)就一個自由職業(yè)者申請要點(diǎn)來談。

若你旅行機(jī)會充裕，建議按簽證難度從小到大辦理，即亞洲國家——>歐洲國家——>北美、澳大利亞等這個順序來。直接拿白本護(hù)照去辦歐美的，被拒概率會更高些（但條件過關(guān)、資料認(rèn)真準(zhǔn)備，并非無可能）。

日本簽證（注：因日本簽證條件每年在變，具體以當(dāng)時規(guī)定為準(zhǔn)）

把日簽單獨(dú)拿出來說，是因?yàn)楹臀鞣桨l(fā)達(dá)國家不一樣。

對有正規(guī)工作的人來說，如今辦日本簽證一年比一年簡單。但因?yàn)槿毡竞炞C只能通過代理，而各地、各店的代理口徑都不同，所以多問幾家，重點(diǎn)以代理的口徑為準(zhǔn)。

但對不開公司也不掛靠的純自由職業(yè)者來說，日本多年簽證反而是***難的。這個國家比較認(rèn)死理，拿不出公家的證明（在職證明或稅單），資料含金量就不高。***近雖然放寬了，可以靠約50萬存款證明來抵，但這依然不易。所以也沒什么特殊的辦法。

現(xiàn)在外面非常多見的所謂“***簡辦理”，其實(shí)不合規(guī)定。如果啥資料都不用你提供的話，多半是他們會幫你偽造一堆資料去辦。被查到就有風(fēng)險，或也可能被要求補(bǔ)交材料。要不要冒這個險自己衡量。

我辦理得比較早，且辦多年簽證時，已去了日本七八次，且有英國、申根多年簽。找了朋友辦理，幫我直接把護(hù)照簽證表送進(jìn)去碰運(yùn)氣（因可能看我資歷良好，就不會要求我補(bǔ)稅單），***后拿到多年簽的。

但至少自由職業(yè)者辦單次簽證是沒問題的，***多要你凍結(jié)10來萬資金而已。

自由職業(yè)者如何申請歐美澳等西方發(fā)達(dá)國家簽證

西方發(fā)達(dá)國家簽證難度雖然比日本高得多，但有一點(diǎn)好處是簽證官更重視“邏輯鏈、證據(jù)鏈”，并作出主觀判斷，而不象日本那樣認(rèn)死理，只認(rèn)銀行、公司的官方文件。且可以直接向簽證中心遞交而跳過中介，這樣就避免中介因怕提高自身的拒簽率，而拒收某些材料不夠硬的客戶。比如我這種自由職業(yè)者，之前日本多年簽證很多代理不肯收我，即便我已有英簽申根簽。

成年人盡量不要寫資金擔(dān)保人是父母，自由職業(yè)或創(chuàng)業(yè)者平時盡量不要把收入直接放別人的銀行卡里。

在我們中國，孩子旅行不夠錢了，父母出一點(diǎn)是很正常的。但在國外，如果你已經(jīng)畢業(yè)、成年，無論你有無工作，這么寫對方并不太認(rèn)可。很多人因這么做而被以資金證明不足的理由拒簽。

自由職業(yè)者易被拒簽的問題主要在于：無法證明自己有穩(wěn)定收入來源，對應(yīng)的歸國約束力也弱了（如大齡單身則更弱）。無公司掛靠的自由職業(yè)者需要額外準(zhǔn)備以下材料：

（1）寫封英文解釋信，寫清自己平時是干什么工作的，大致平均年收入多少，并提供相應(yīng)的輔助證明。再寫寫歸國約束力。

比如我的解釋信，寫我是“寫稿寫書+占星咨詢”的，同時我把自己網(wǎng)上、報紙上發(fā)表的文章和出版過的書籍拍照或截圖。并寫我之前有過多少次海外游，出入境記錄良好，我父母只有我一個女兒，我還養(yǎng)了一只貓好多年，所以我不會離開他們不回來噠。

雖然文章和書記上印的都是筆名不是真名，很多稿件也并無正規(guī)合約，但關(guān)鍵在于這屬于“完整的證據(jù)鏈、邏輯鏈”的一部分。咱自由職業(yè)者材料不夠齊全，只能這么干。

（2）如資金從支付寶、微信走，平時注意每個月都提個至少1萬左右去銀行里，“養(yǎng)”銀行流水。

（3）如客戶給的資金大部分來自支付寶、微信等非銀行渠道，那繼續(xù)寫資金收入解釋信，并提供支付寶、微信等流水證明或截圖。當(dāng)然這些帳號得是你自己名下的。并把關(guān)鍵的姓名、身份證號、資金總流入額之類信息用熒光筆劃一下，并翻譯成英文。

資金收入解釋信我寫了我是干什么工作了，年收入大約多少，客戶、合作方給我的匯款多數(shù)是轉(zhuǎn)到支付寶、微信帳號，然后我再提一小部分進(jìn)銀行，留下部分作為日常生活開支。

支付寶如今本身就有提供蓋了公章的資金流水PDF文件（不是那個導(dǎo)出的EXCEL文件，因該文件無公章和你的姓名）。流程：進(jìn)入支付寶電腦版——>點(diǎn)左邊“帳戶余額”數(shù)字右邊的“查看”——>在新頁面中點(diǎn)右方的“收支明細(xì)證明”，然后輸入你要打印的時間范圍和身份證，過一會兒就會得到一個蓋了紅章的PDF文件。

微信目前沒這功能就沒辦法了，可以考慮截圖后拼在一個Word文件里打出來（支付寶流水足夠的話也可不提供微信）。當(dāng)然微信截圖并不正規(guī)，但我說過，“完整的證據(jù)鏈”。同時理所當(dāng)然的，銀行流水不管你資金多不多有沒有，都要交。

（4）認(rèn)真做行程，注意時間、地點(diǎn)安排的合理性。

總之一看就是你很認(rèn)真做過功課了，是真打算去玩的。

（5）其他財力證明能交的***好也交，但非必須。

雖然并非規(guī)定要交，但我還是把房產(chǎn)證和銀行理財產(chǎn)品證明給交了。誰讓我大齡單身自由職業(yè)者底氣不足約束力不夠呢。

綜合上面我說的材料，其實(shí)你們也可以看出，我提供的材料都是我口空白牙的在自己講而已。書和文章都是筆名，我無充足證明是我寫的。銀行流入的資金全寫著是來自我自己的提現(xiàn)，微信截圖沒有姓名，支付寶不如銀行正規(guī)，且只在***后一頁有紅章（理論上有假造前面若干頁，僅***后一頁為真的可能性）。但這樣我也辦出了2次申根（第1次直接給1年多次、第2次直接給5年）、2次英簽、1次加簽了?？梢娡暾C據(jù)鏈、邏輯鏈的重要性。當(dāng)然我是上海人、去歐洲前，去過若干次日本也是加分項(xiàng)。

申根簽證注意事項(xiàng)

若你平時旅行機(jī)會充裕，建議還是先從簽證給得更寬松的法國入手，一般去2~3次即可拿到五年多次簽。北歐、德國、瑞士等“高冷”國家的申根簽通常給得比較緊，卡著日子給，有效期短。即便過去曾有多次申根旅行經(jīng)歷，***多給你一年多次已屬不易。但無論是哪個國家辦，注意事項(xiàng)總是一樣的。

如去多個申根國，則向停留（過夜）天數(shù)***久的國家申請簽證，與從哪個申根國出入境無關(guān)。

很多人錯以為是可以二選一，要么向停留***久、要么向先入境國。實(shí)際是只有當(dāng)兩個申根國停留天數(shù)完全相等時，才是向其中的先入境國申請。

也有些人很“聰明”，做假行程、假酒店訂單去向A國申請，然后并不在A國停留***久。這算是騙簽，被查到會入黑名單。當(dāng)然由于邊檢對行程是抽查，必然會有很多漏網(wǎng)之魚。但建議還是老實(shí)些為妙。尤其芬蘭的邊檢，是我看到的***嚴(yán)的一個國家。

加拿大簽證注意事項(xiàng)

加拿大簽證時間很難確保，建議至少騰出15個工作日。順利的話8~10個工作日可出，不順利遇到系統(tǒng)鼓掌的話，見過不少2個月才拿到簽證的。不過加拿大簽證沒有提前3個月內(nèi)才可申請的***，所以可以多提前些。

加拿大簽證有效期是給到你護(hù)照失效的前一天，若是新護(hù)照，才可能10年。我護(hù)照7年后失效所以是7年。

有了美國簽證后再申請加簽，材料會簡化，且據(jù)說通過率可能會高一些。

俄羅斯、東南亞等國簽證

這沒什么好說的了，交錢就辦，無須什么復(fù)雜材料，很少拒簽的（新加坡有時會拒）。東南亞蠻多還是落地簽。找不找中介都行。

關(guān)于俄羅斯的補(bǔ)充點(diǎn)：

（1）一般自己去無特定條件的自由行的話，必須要邀請函才能辦。想省事就找中介辦了。想省錢就自己去 OSTWEST 網(wǎng)站填資料、買，付運(yùn)費(fèi)寄回國內(nèi)。***省錢的方式是在 OSTWEST 購買后，找人拼單一起寄回國內(nèi)，再自己去大使館交簽證。

（2）俄羅斯從海參崴出入，可在網(wǎng)上申請免費(fèi)的9天電子簽。

俄羅斯72小時免簽政策：

從赫爾辛基出發(fā)乘游輪到圣彼得堡，購買船上的CITY TOUR服務(wù)（25歐）還能獲得俄羅斯72小時免簽。

注意：

（a）如去圣彼得堡，因?yàn)殡x開了申根區(qū)，所以想往返的話彼此持有申根多次簽證才行。

（b）俄羅斯部分酒店據(jù)說是不能接待持免簽證明的顧客的，所以預(yù)訂酒店時務(wù)必確認(rèn)對方能否接待。

（c）雖然往返圣彼德堡的游輪一周有三班（周一、周三和周六，其中周一出發(fā)的周四抵達(dá)，周三六出發(fā)的次日上午抵達(dá)），但由于從圣彼得堡返回赫爾辛基的船，只有周五和周日。所以若利用72小時免簽政策上岸，就只能乘坐周三出發(fā)的那一班，并必須只能在周四下午下船，在周日中午前返回。